Список улиц города Карабаш на карте

-----------------------------------------

Караба́ш (башк. Ҡарабаш) — город областного подчинения в Челябинской области Российской Федерации.

Население — 11 900 чел. (2014).

Город расположен на Южном Урале, в 90 км от Челябинска.

Является одним из крупнейших медеплавильных центров России. Известен своей тяжёлой экологической ситуацией.

Значение топонима

Ойконим Карабаш происходит от одноимённого оронима, который имеет тюркское происхождение и означает «чёрная голова/вершина». Можно предположить связь этого названия с языческими верованиями восточных башкир, издревле населяющих эту местность. Также стоит отметить, что скалы на вершине горы сложены из необычно темных для данной местности пород.

Ударение при склонении топонима

В именительном падеже топоним «карабаш» имеет ударение на последнем слоге: Караба́ш.

Ударение в других падежах:

Надо заметить, что в других падежах ударение не остаётся на слоге «баш», но перемещается на последний слог, а ударение на слог «баш» во всех падежах, кроме именительного и винительного, является неправильным. Данная языковая норма исторически сложилась в Челябинской области вразрез с общей нормой русского языка. Сдвиг ударения во флексиях на финаль следует воспринимать как влияние тюркского субстрата — башкирского языка (см. также название озера Ильме́нь на Южном Урале, и И́льмень в Новгородской области).

Считается, что история Карабаша начинается с основания в 1822 году заводчиком Григорием Зотовым Соймановского посёлка в одноимённой долине близ горы Карабаш.

Соймановский занимался мытьём золота, так как в долине были открыты золотоносные россыпи в пойме Сак-Элги. В XIX веке в долине были открыты залежи медной руды, а в 1837 г. был построен первый медеплавильный завод, просуществовавший пять лет.

Старый медный завод был вторым медноделательным заводом в долине и был построен в 1907 г. В этом же году купленный английской горной компанией под руководством Лесли Уркварта. Этот завод проработал три года.

В декабре 1909 года была открыта узкоколейная железная дорога Кыштым — Карабаш.

В 1910-ом г. в долине возле горы Карабаш был запущен новый медеплавильный завод, который работает до сих пор. Через пять лет после открытия завод производил третью часть всей российской меди.

После революции 1917 года завод был захвачен новой властью. В период гражданской войны добыча руды и выплавка меди замирает. Рабочие уходят в революционные военные группировки.

Производство в Карабаше было возобновлено только через 8 лет, в мае 1925 г. Тогда начинается интенсивное увеличение добычи руд и выплавки металлов, так, что через десять лет производство меди и добыча руд возрастает в три раза по сравнению с предреволюционным временем.

Город в 1920—1930-е гг. обзаводится множеством социально значимых учреждений. К концу 1930-х гг. население Карабаша составляло 50 тыс. человек. 20 июня 1933 года поселку Карабаш присваивается статус города.

Во время Второй мировой войны около 5 тыс. карабашцев отправилось на фронт. В это время завод и шахты наполняются женской и детской рабочей силой, как и на всём Урале. На медеплавильном заводе организуется специальный цех для изготовления деталей снарядов для «Катюш».

В 1941 году в Карабаш направлены беженцы из осаждённого гитлеровскими войсками Ленинграда.

В 1950—1970-е годы интенсифицируется рост города. Возводится множество новых жилых домов, подводится газопровод, достраивается и вводится в строй Киалимское водохранилище. В это же время происходит снижение количества населения до 20 тыс. человек вследствие закрытия шахт. Это время характеризуется также обострением экологических проблем, связанных с грязным медным производством и фактически отсутствием удовлетворяющих сооружений по очистке выбросов и отходов производства.

До конца 1980-х годов даже при очевидной глубокой кризисной ситуации в экологии города (экология ухудшается настолько, что в городе вымирает растительность) и всех связанных с ней сферах жизни города, власть не решает закрыть завод. В конце 1989 года это всё-таки случается и старое металлургическое производство останавливается. Пятая часть населения города остаётся без работы. Социальная обстановка города претерпевает в это время глубокий кризис. Население города уменьшается до 15 тыс. человек.

В 1998 году в городе возобновляется медеплавильное производство из-за обострения социально-экономической ситуации. По другой версии производство было запущено частными владельцами комбината для получения прибыли.

Градообразующее предприятие — ЗАО «Карабашмедь».

В городе также имеются хлебокомбинат, радиозавод «Октябрь», два абразивных завода.

За все 90 лет работы всех заводов в Карабаше до остановки последнего из них в 1989 году принцип выработки металлов и оборудование существенно не менялись, очистные сооружения практически не совершенствовались.

При производстве меди из медной руды образуется большое количество вредных веществ, в основном газов, таких, например, как производные свинца, серы, мышьяка и, собственно, меди. Все эти газы выбрасывались за период работы заводов практически беспрепятственно и выбросы от них не очищались. Вследствие этого общий вес выбросов за полный период работы заводов составил более 14-ти миллионов тонн. К слову, на некоторых предприятиях (например, на Медногорском комбинате) сера извлекается из руды и перерабатывается в серную кислоту, но в Карабаше этого никогда не делалось.

В 2005 году на предприятии ЗАО «Карабашмедь» заработала установка мокрого катализа компании «Хальдор Топсе» А/О по очистке серосодержащих выбросов и производству серной кислоты.

Приказом Минприроды от 25 июня 1996 года № 299 город Карабаш и прилегающие территории были охарактеризованы как зона экологического бедствия. Однако в 2009 году Министерство природных ресурсов и экологии РФ исключило Карабаш из списка городов с наибольшим уровнем атмосферного загрязнения.

В конце июня 2010 (год столетия комбината) в Карабаше наблюдалось уникальное природное явление — преждевременная осень. На деревьях пожелтели листья, пожухла трава, погиб весь урожай на приусадебных участках. Владельцы участков готовят судебные иски в отношении медного комбината.

В июле 2010 года управление генеральной прокуратуры РФ в Уральском федеральном округе в судебном порядке обязало ЗАО «Карабашмедь» провести модернизацию производства, чтобы прекратить загрязнение окружающей среды вредными выбросами.

Во многих СМИ утверждается, что ЮНЕСКО назвала Карабаш самым загрязнённым городом в мире. Это отрицает глава Карабашского городского округа Вячеслав Ягодинец:

В упоминающих этот документ ЮНЕСКО СМИ не приводится ни его название, ни даже год создания.

Другие источники упоминают об аналогичной формулировке, высказанной ЮНЕП в отношении Карабаша в 1992 году, самого документа на сайте организации нет.

Железнодорожная станция Пирит — конечная станция тупиковой ветки Кыштым-Карабаш. Автобусное сообщение с Миассом, Екатеринбургом и Челябинском. Через город проходит шоссе Касли-Кыштым-Миасс.