Список улиц города Белово на карте

-----------------------------------------

Бело́во — город областного подчинения в Кемеровской области России, административный центр Беловского района, образует муниципальное образование «Беловский городской округ». Расположен на юге Западной Сибири, в центральной части Кузнецкого угольного бассейна (Кузбасса). День города празднуется 4 декабря.

Белово находится в центральной части Кемеровской области между областным центром Кемерово и «южной столицей» — городом Новокузнецком. Ближайшие соседи — города Полысаево, Ленинск-Кузнецкий, Гурьевск и Киселевск. Расстояние до Кемерова — 132 км, до Новокузнецка — 111 км.

Город расположен в Кузнецкой котловине, на реке Бачат. Ландшафт района равнинный, слабо холмистый, характерный для Кузнецкой лесостепи. Имеет чётко выраженный высокий уровень антропогенной трансформации территории в результате интенсивной угледобычи и практически сплошной распаханности земель, пригодных для сельскохозяйственного использования. В окрестностях Белова и населённых пунктов, образующих Беловский городской округ сохранились массивы природного лиственного и хвойного леса. Вокруг города имеются значительные площади искусственных посадок сосны.

Основной водной артерией Белова является река Бачат, образованная из слияния двух русел в южной части города. По территории города также протекают реки Иня, Уба, Черта, Мереть и др.

Земли сельскохозяйственного использования составляют 28,8 % земель города. Под жилую застройку занято 21,5 % территории города, промышленная зона земель составляет 23,3 %.

История Белово начинается с 1726 года, когда появилась первая заимка беглого крестьянина Фёдора Белова. В 1851 году началась разработка угольных месторождений недалеко от деревни Белово, когда была открыта Бачатская копь. Это была первая шахта в Кузбассе, однако долгое время Белово было захолустной деревенькой, пока в 1921 году не открылась железнодорожная ветка Кольчугино-Белово-Усяты. 4 декабря 1938 года Белову присвоен статус города. С развитием угольных предприятий город активно строился, возрастало его население.

С распадом СССР экономика продолжала действовать по инерции — поддерживалось городское хозяйство, работали шахты, обогатительные фабрики, социальные учреждения. С началом реструктуризации угольной отрасли и переделом собственности, а также разрушением старых экономических связей закрылись промышленные гиганты города: Машзавод, трикотажная фабрика, Кузбассрадио, Беловский цинковый завод. Остановилось пищевое производство: мясокомбинат и гормолзавод.

Белово состоит из центральной части и отдаленных районов, привычно именуемых посёлками. В 2004 году эти территории не были переведены в состав поселений городского округа и остались в составе города.

К ним относятся:

Своими границами эти части города тесно прилежат друг к другу, границами им служат железные дороги и река Бачат с притоками. Граница между Бабанаковом и Чертинским — территория ЦОФ и река Большой Бачат.

Расстояние от крайних построек посёлка Чертинский до Нового городка менее одного километра.

3 микрорайон, 4 микрорайон, Совхозный, Треугольник — топонимы вблизи центральной части города. К обособленным территориям не относятся, хотя и не вписываются в застройку центральной части города. Центральная часть, в противовес подобным городам Кузбасса имеет четко организованную структуру параллельных улиц, строившихся на запад от железной дороги. Наряду с традиционными советскими названиями в промежутке от улицы Ленина до улицы Цимлянской прижились порядковые номера улиц. Наиболее известны 9-я улица (Пролетарская) и 5-я улица (Октябрьская). Остальные улицы редко называют по номерам, потому что возникает путаница, внесенная позднейшей застройкой, в результате которой почти полностью снесены улицы Каховская и Карла Маркса; и наличием неномерных улиц в частном секторе, появившихся вероятно позднее из «обрезанных» земельных участков (для них характерны узкие проезды и крошечные площади самих усадеб. Не имеют порядковых номеров улицы Железнодорожная и Московская, хотя они также старые и лежат ближе к железной дороге, чем Ленина.

В 70-80-е годы центральная часть города была перестроена, снесено много многоквартирных бараков и частных домов — по большей части деревянных. Добротная сталинская архитектура местами сохранилась на улице Ленина, Юбилейной, Чкалова. Таким образом, город в своей центральной части приобрел некоторые черты «парадной застройки» и в этом смысле выглядит презентабельнее Ленинска-Кузнецкого и Прокопьевска, в которых постройки барачного типа очень легко встретить и на центральных улицах. Нетронутыми остались деревянные и щитовые многоквартирные бараки на улице Железнодорожной, квартале Волошиной-Чкалова-Мичурина и других. Расселение их откладывается, так как в более ветхом состоянии находятся дома, оказавшиеся на подработанных территориях (Бабанаково и Чертинский)

Согласно уставу Беловского городского округа, структуру органов местного самоуправления Беловского городского округа составляют:

  • Совет народных депутатов Беловского городского округа — представительный орган местного самоуправления,
  • Глава Беловского городского округа — глава муниципального образования,
  • Администрация Беловского городского округа — исполнительно-распорядительный орган муниципального образования.

Помимо этого, имеются территориальные управления отдельных частей Белова, находящиеся в подчинении Администрации Беловского городского округа:

Список глав города

Кроме Г.П. Шатилова, ни одному из избранных глав города не удавалось доработать до окончания срока своих полномочий.

Белово — один из промышленных центров Кемеровской области. Крупный железнодорожный узел. Основные отрасли — угольная промышленность (первым крупным угледобывающим предприятием, построенным в Беловском районе, стала шахта «Пионерка», вступившая в строй в апреле 1933 года, в настоящее время — закрыта), железнодорожный транспорт, производство стройматериалов.

Основные отрасли и действующие компании

Электроэнергетика — Беловская ГРЭС (принадлежит Кузбассэнерго), вырабатывающая более 20 % электроэнергии области.

Добыча полезных ископаемых — На добычу полезных ископаемых приходится около 60 % объёма отгруженных товаров собственного производства. Около 11 тысяч человек заняты добычей полезных ископаемых. В городе Белово добывается около 12 % кузбасского щебня и гравия и 8 % всего кузбасского угля. По объёму добычи угля город занимает 3—4 место в области после Междуреченска, Новокузнецка и Прокопьевского района.

Подземная добыча угля В городе работают 4 шахты: «Чертинская-Коксовая», «Чертинская-Южная» (ранее — «Новая»), «Листвяжная» (ранее — «Инская»), «Грамотеинская». Доля добычи угля подземным способом составляет около 40 % общего объёма. Большинство расположенных в городе шахт принадлежат российской угольной компании «Белон» — дочернее предприятие «Магнитогорского металлургического комбината» (ООО «Чертинская-Коксовая», ООО «Чертинская-Южная»).

Открытая добыча угля. На территории округа расположен крупнейший в России Бачатский угольный разрез, который входит в состав ОАО "УК «Кузбассразрезуголь». Переработкой коксующихся углей, добываемых на шахтах и разрезах города, занимаются ОФ «Чертинская» — ныне не действующая, ЦОФ «Беловская» и ОФ «Листвяжная».

Металлургия — Беловский цинковый завод (не осуществляет деятельность с 1997 года, с 1999 года введена процедура банкротства — конкурсное производство)

Машиностроение — ОАО НПП «Кузбассрадио» — монопольное предприятие в России по выпуску коммутационных и установочных изделий (в данный момент завод почти разрушен). К машиностроению и металлообработке также относятся ОАО «Беловский машзавод», ОАО «Беловский энергоремонтный завод», «Беловские ЦЭММ». Многие из перечисленных предприятий будучи гигантами в советское время ныне не существуют (вплоть до разбора производственных помещений на строительные материалы) или пребывают в глубоком кризисе.

Строительные материалы — заводы ЖБИ. Выпускают бетон и бетонные изделия для нужд строительства. Кирпичные заводы не работают.

Транспорт — железнодорожными перевозками внутри города занимается ОАО «Беловопогрузтранс»; автомобильные перевозки осуществляют ООО "Автобаза «Инская», «Караканская», ОАО «Белтранс». Пассажирские первозки — ГПАТП и частные предприниматели.

Торговля — со второй половины 2000-х годов торговля обретает формы, близкие к современным общероссийским. С этого времени в городе открыто множество магазинов организованных по форме самообслуживания на площадях бывших универсамов и универмагов (Экономька, Чибис, Мария-Ра) и гипермаркетов на бывших производственных площадях (Поляна, Палата, ранее — Алпи, Гулливер). Традиционные для советского времени формы торговли через магазины сети ГорПО отсутствуют совсем, хотя сохранялись пусть и номинально до начала 2000-х, а характерная для 90-х начала 2000-х торговля на рынках и в мелких торговых центах, на арендованных малым бизнесом площадях — по прежнему существует, играет существенную роль в торговом обороте, и даже имеет тенденцию к развитию — но существенно меньшими темпами и преимущественно на окраинах городского округа, в удаленных от центра города поселках.

Строительство в городе осложняется наличием горных выработок и сложившейся частной малоэтажной застройкой на большинстве территорий. Жилищное строительство ведется в первую очередь на свободных территориях центра города и третьего микрорайона. Старая застройка, в основном вокруг действующих или закрытых шахт не обновляются, новые капитальные здания почти не строятся, жилые дома строятся и реконструируются силами владельцев. Социально-значимые объекты, признаваемые аварийными, разбираются, а жителям предлагается взамен пользоваться подобным объектом в соседней территории (дома быта, ПТУ, Дома культуры, Отделения связи, музыкальные школы, отделения Сбербанка) В годы кризиса угольной отрасли и экономики в целом строительства многоквартирных жилых домов в городе как с целью продажи, так и для переселения из ветхого и аварийного жилья не велось более 15 лет (1990-е и первая половина 2000-х годов.)

Из-за низкого спроса на коммерческую недвижимость таковая в городе практически не строится. Под офисы приспосабливаются помещения в учреждениях соцкультбыта, в торговых центрах. Конец 90-х начало 2000-х отмечено варварским разграблением добротных зданий АБК (административно-бытовых комбинатов) на территориях закрытых шахт. До основания разрушены АБК шахты «Западная» и шахты «Пионерка». Остов без кровли остался от административного здания БШСУ. В момент закрытия каждое из зданий рассматривалось как вариант для переселения крупных ПТУ (возможно с объединением нескольких учебных заведений). Но должного применения памятникам советской беловской промышленности не нашлось. В отличие от перечисленных, АБК шахт закрытых в советское время, находили себе новых хозяев. В Административном помещении шахты «Бабанаковская» разместили управление коммунальных сетей. АБК шахты «Чертинская 2/3» до сноса в 2010 году служил в качестве административного здания — в нём размещались Сбербанк и некоторые социальные службы п. Чертинского.

В 2008 году введено в эксплуатацию 398 квартир общей площадью 32,1 тыс. м² (104,6 % к уровню прошлого года), в том числе индивидуального жилья — 18,5 тыс. м² (83,7 % к уровню прошлого года). За январь-май 2009 года введены в эксплуатацию 145 квартир общей площадью 11,1 тыс. кв. м, на 30,0 % больше, чем в январе-мае 2008 года, что составляет 3,2 % от всего жилья, введенного по области (7 место в области).

В результате реализации мероприятий в 2008 году:

  • увеличилась площадь жилых помещений введенная в действие за год с 0,22 до 0,24 кв.метров на человека
  • увеличилась обеспеченность населения жилыми помещениями с 21,61 до 21,88 м² на человека
  • Белово занимает 4 место в области среди городов по вводу жилья, уступая Кемерово, Новокузнецку и Прокопьевску.
  • Работы, выполненные по виду деятельности «строительство» за 2008 год увеличились и составили 4,8 млрд рублей.

За 2009—2012 гг. будет построено 70,5 тыс. кв. метров жилья, в том числе 60 коттеджей в квартале Сосновый. В 2009—2011 гг. — строительство физкультурно-оздоровительного комплекса в 3-м микрорайоне. От работы ведущих отраслей экономики зависит функционирование такой жизненно важной сферы услуг, как транспорт. В 2008 году автомобильным транспортом перевезено грузов на 54,6 млн тонн, что больше уровня 2007 года на 43,7 %.

Белово находится посредине между двумя крупнейшими городами Кузбасса — Кемеровом и Новокузнецком. В районе Белова начинаются дороги из центра области в соседние регионы — Алтайский край и Новосибирскую область.

Железнодорожный транспорт

Белово — крупная узловая станция Западно-Сибирской железной дороги. Соединяет дорогу Юрга-Новокузнецк с Алтайским краем (ст. Артышта-II) и Новосибирской областью (ст. Проектная). Все магистрали электрифицированы, основной вид локомотива — электровозы, в основном серий ВЛ10, ВЛ10У, с 2006 года 2ЭС4К, с 2013 года 2ЭС10 в грузовом, и ЧС2, а с 2008 года — и ЭП2К в пассажирском. Ток в контактной сети — постоянный, 3 кВ.

В Белово находится ТЧ-14.

Городские грузовые перевозки. Развитая сеть подъездных путей предприятий промышленного железнодорожного транспорта, обслуживающих угольные, промышленные предприятия и ГРЭС. От станции Белово отходят промышленные ветки:

  1. 1) на юг: Белово — ст. Бабабанаково, далее к ш. Чертинская-Южная, к Беловскому каменному карьеру, и к территории бывшей шахты «Западная»
  2. 2) на север: Белово — Беловская ГРЭС.

Данные ветки обслуживаются тепловозами. Кроме того в северной части станции есть куст подъездных путей Беловской промзоны. Развитая инфраструктура локомотивных и вагонных депо для обслуживания грузовых вагонов.

Пригородное пассажирское сообщение. За всю историю станции пассажирские пригородные поезда ходили в четырех направлениях:

  1. 1) Белово — Топки. До середины 1990-х годов был прямой электропоезд до Кемерова, на 2012 год движение электропоездов по этому участку полностью прекращено, имеется лишь служебное мотрисное сообщение.
  2. 2) Белово — Новокузнецк. Самое оживленное направление, единственное с сохранившимися обычными электропоездами. Наибольший пассажиропоток до Дуброва и Артышты из-за отсутствия регулярного автобусного сообщения этих поселков с Беловом. Расписание электропоезда Новокузнецк — Белово предусматривает один рейс в день «туда» и два рейса «обратно». Один рейс в день совершает электропоезд Белово — Артышта. Стоимость проезда до Новокузнецка на электричке в 2,5 раза дешевле, однако электропоезд в 2,5 раза медленнее автобуса.
  3. 3) Белово — Тогучин. Отменены все электропоезда, за исключением проходящего ускоренного электропоезда Новокузнецк — Новосибирск, что доставляет крайнее неудобство жителям Промышленновского района Кемеровской области. В настоящее время по этому участку есть служебное мотрисное сообщение.
  4. 4) Белово — Гурьевск (город в 30 километрах юго-западнее Белова). Пассажирское сообщение существовало довольно непродолжительное время. Рейс отменили из-за низкого пассажиропотока — автобусное сообщение между этими двумя городами куда более развито и пассажиропоток небольшой и почти равномерный, нет пиков которые могла бы «подхватить» электричка.

Поезда дальнего следования. Через Белово проходят пассажирские поезда из Новокузнецка в следующих направлениях: Москва, Санкт-Петербург, Владивосток, Кисловодск, Новосибирск, Томск. В летнее время возможны поезда до Адлера и Анапы. Ходившие ранее поезда до Барнаула, Кемерова, Таштагола, вагоны до Нижневартовска — в настоящее время отменены.

Железнодорожный вокзал г. Белово расположен в центре города, является доминантой привокзальной площади и виден из любой точки ул. Юбилейная. Представляет собой средних размеров здание этажностью 1-2 этажа (центральная часть с залами ожидания и кассами 1 высокий этаж, боковые крылья со служебными помещениями — 2 этажа), с неплохой пропускной способностью. После землетрясения 19 июня 2013 года вокзал проработал несколько месяцев, но осенью был закрыт из-за выявленной трещины в потолочной балке.

Автомобильный транспорт

Рядом с городом проходят две параллельные автодороги, соединяющие Ленинск-Кузнецкий и Новокузнецк: автомагистраль I категории («Новая трасса») и более узкая III категории («Старая трасса»). Выход к обеим магистралям возможен по дорогам Белово — Грамотеино и Белово — Инской. Также выход на «Старую трассу» возможен в посёлке Бабанаково. От северных окраин города начинается автодорога Кузбасс — Алтай, построенная в 20002001 годах. Также от 3-го микрорайона начинается дорога Белово — Гурьевск, через которую также возможен выход в Алтай.

Автовокзал Белова находится рядом с железнодорожным вокзалом — один из крупнейших в Кузбассе по числу отправлений (две трети рейсов — транзитные) и по занимаемой площади. Автобусные рейсы с интервалом от 60 минут и меньше отправляются во все города области, находящиеся между Кемеровом и Новокузнецком. За пределы области совершаются рейсы в Новосибирск, Томск, Барнаул, Бийск.

Автовокзал не имеет собственного здания. Имевшееся здание вокзала, построенное по типовому проекту в 70-х годах XX века, было разобрано в 2012 году из-за случившейся здесь катастрофы — при ремонте вокзала, на время которого принято решение не закрывать здание для пассажиров, произошло обрушение кровли. 1 человек погиб, 11 получили ранения. Проект здания нового здания автовокзала предполагает наличие двух залов. Кроме внешнего вида разработана идея конструкции здания, решена транспортная схема. Строительство нового здания городского автовокзала было запланировано на 2013 год, но не состоялось из-за отсутствия источника финансирования. Таким образом, в г. Белово на 2013 год нет ни одного действующего здания пассажирского вокзала.

Перрон автовокзала имеет чрезвычайно большую площадь, несоразмерную с пассажиропотоком. При строительстве на перроне было организовано 14 посадочных площадок, при том что в более крупных городах обходятся 6-7 площадками. При этом первые 6 площадок используются для междугородних рейсов, следующие 6 — для пригородных, в том числе в соседние города Ленинск-Кузнецкий и Гурьевск. Ещё две площадки давно не используются, в итоге из части перрона пытались сделать охраняемую автостоянку.

Но уехать из Белова автобусом подчас бывает довольно сложно, особенно в южном направлении (на Новокузнецк, Прокопьевск, Междуреченск, Таштагол) так как автобусы в основном идут транзитом, продажи билетов на такие рейсы через Интернет не осуществляются, а в прибывающих все места могут быть заняты.

Городской транспорт

Городской пассажирский транспорт представлен автобусами разной вместимости и разных форм собственности, частными маршрутными такси и легковыми частными такси.

Муниципальными пассажирскими автоперевозками занимается Государственное Беловское пассажирское автотранспортное предприятие, созданное ещё в 1958 году. Основной подвижной состав: автобусы НефАЗ-5299, ЛиАЗ-5256, ПАЗ-3205, появляются сочлененные автобусы ЛиАЗ-6212. Ранее в парке находились ЛиАЗ-677, Ikarus-280, MAN.

Коммерческими пассажирскими автоперевозками на автобусах занимаются несколько предпринимателей. В годы отсутствия новых поступлений автобусов в ПАТП рынок пассажиских перевозок перешёл в частные руки — частные автобусы выходили на те же самые маршруты, по которым ходили муниципальные автобусы. Основной подвижной состав: ПАЗ-3205 в однодверном исполнении.

Сейчас наблюдается тенденция к возвращению рынка перевозок в руки ПАТП.

Коммерческие перевозки на маршрутных такси в городе осуществляются, но в последнее время микроавтобусы на дорогах появляются очень редко. Используются микроавтобусы ГАЗель, в основном старых модификаций. Высока степень износа этого вида транспорта.

Городские такси представлены несколькими таксопарками, некоторые из которых не набирают и десятка машин. Тариф зависит от дальности поездки, и чрезвычайно варьируется в праздничные дни, а также в зависимости от погоды, времени суток и криминальной репутации места назначения. Минимальный тариф — 60 рублей действует внутри центральной части города и между соседними посёлками.

Дошкольное образование

Среднее образование

Среднее профессиональное образование

В городе работают следующие учреждения среднего профессионального образования:

Высшее профессиональное образование

В городе работают филиалы следующих вузов:

Из-за близкого расположения Белова и Ленинск-Кузнецкого имеется возможность совместного приёма эфирного теле- и радиовещания в двух этих городах.

Эфирное телевидение

Первой независимой телекомпанией в городе является радиотелевизионная компания «Омикс», которая была создана в ноябре 1991 года. С 12 апреля 1993 года компания осуществляет регулярное телевизионное вещание на Белово, а с 1997 года вещает на центр Кузбасса.

Телеканал «ТВ-Мария», основанный Марией Афанасьевной Халетиной, помимо эфирного вещания осуществляет трансляцию online.

Ранее вещали телекомпании «Регион ТВ» (25 канал) (с 18.00 до 22.00 ежедневно), «Наше ТВ» и «Белово-ТВ» (40 канал). В настоящее время — закрыты.

Радиостанции

Газеты

  • Беловский вестник (выходит с 7 ноября 1931 года; ранее имела названия «На штурм», затем «Знамя ударника», до начала 1990-х «Знамя коммунизма»)
  • Мега Экспресс — Белово (ранее выходила под названиями «Мега экспресс», «Беловский экспресс»)
  • Беловский Экспресс
  • Вечернее Белово
  • Кузбасская область (бесплатный еженедельник)

Ранее выходили газеты «Курс», «Белово».